企业信息

    深圳市中鉴检测技术有限公司

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  • 公司认证: 营业执照已认证
  • 企业性质:私营企业
    成立时间:2018
  • 公司地址: 广东省 深圳市 宝安区 沙井街道 沙企社区 新桥街道沙企社区蚝乡路中心名座
  • 姓名: 徐晓晓
  • 认证: 手机未认证 身份证已认证 微信已绑定

    鞍山UN38.3认证实验室

  • 所属行业:商务服务 认证服务
  • 发布日期:2021-04-29
  • 阅读量:97
  • 价格:面议
  • 产品规格:不限
  • 产品数量:9999.00 份
  • 包装说明:不限
  • 发货地址:广东深圳宝安区  
  • 关键词:鞍山UN38.3认证实验室

    鞍山UN38.3认证实验室详细内容

    HDBT已获得众多国际认证机构的认可,提供CB认证、CE认证、REACH检测,RoHS认证2.0,ERP能源,WEEE检测,UN38.3检测,ISO体系,EN62471检测,MSDS检测,IP等级测试,EN62471测试,EN60969检测,EN60968检测,C-TICK认证,SAA认证,IC认证,UL认证、FCC认证、RoHS认证、CCC认证、PSE认证、EK认证等**范围的认证服务全部测试,协助客户一次申请获得多国的的认证。 目前在中国由40多个分支机构组成的业务网络全面为中国企业服务
    UN38.3需要提供的资料
    锂电池或电芯做UN38.3需要在电池或电芯上标示出型号,电压,容量,以及能量(Wh),四者缺一不可
       (1)锂电池的规格书,注意规格书里的型号、容量与样品上标示的必须一致。
       (2)委托书与运输保函(见附件)按要求填写规范,运输保函应与出货时信息保持一致,附件资料需签字盖章快递纸档给我们(推荐),也可扫描发电子档。
       (3)单电芯电池需提供样品数量:20个电池,25个电芯
       (4)多电芯电池需提供样品数量:18个电池,25个电芯
       (5) 纯电芯测试需提供样品数量:37个电芯
       (6)包装图片,包装箱从外到内依次各拍一张图片,拍外包装箱时,沿对角方向拍,要同时能拍到三个面。包装方式不同,箱体贴的标签也不同。
    UN38.3包装要求
        除非安装在设备中(如安装在手机、照相机、对讲机、笔记本电脑等),电池及原电池   必须单独包装以防短路,并装于坚固的外包装内。
        除非安装在设备中,每个包装件如果装有**过 24个原电池或 12 个电池,必须还要满足以下要求:
        (1)每个包装件必须用标记说明内含锂电池及包装件破损时应采取的措施。
        (2)每票货必须有随机文件来说明包装件中装有锂电池及包装件破损时应采取的措施。
    (3)每个包装件必须能承受任何取向的 1.2m 的跌落试验, 而不损坏包装件内的电池或元电池,并没有改变其中电池的位置以至电池与电池(或原电池与原电池)互相接触、没有电池自包装件中漏出。
        除非锂电池安装在设备中,否则每个包装件的毛重不得**过 30kg。条件限制交运的锂电池及锂电池组如果符合
        如下所有条件可按非限制性物品(非危险品)运输。如果下述任一条件无法满足,则应按 UN3090或 UN3091 的危险品收运要求操作.
    UN38.3运输方式
       PI965   电池单独运输
       PI966   与设备一起,不在设备里
       PI967   装在设备里,不可拆
    UN38.3对锂含量的限制
       (1)对于或锂合金原电池,锂含量不得**过 1g;对于锂离子原电池锂当量含量不**过 1.5g。「注:原电池亦称做电池芯。】
       (2)对于或锂合金电池,锂总含量不**过 2g,对于锂离子电池锂当量含量不**过 8g。「注:上述“锂含量”是指锂金属或锂合金电池的阳极上具有的的量。而对于锂离子电池,以克为单位的“锂当量含量”的计算方法是以 0.3 乘以额定容量的安培小时。
    例如:某手机锂离子电池的额定容量是 800mah(800毫安小时)。】
    鞍山UN38.3认证实验室
    锂电池运输方式包括空运、水运、陆运,至此主要讨论的是为常用的航空运输、海洋运输。由于锂是一种特别*发生化学反应的金属, 易延伸和燃烧, 锂电池包装和运输,如处理不当, 易燃烧和爆炸, 事故也时有发生。其包装和运输中的非规范行为而导致的事故越来越受到重视, 国际上多个机构颁布有多个规定,各管理机构也愈发严格,提高操作要求,不断的修改规定和法规(如:ITAT针对锂电池运输每两年就修改一次规定)
    锂电池运输报告及内容编辑
    《货物运输条件书》内容是由UN38.3测试报告, 和1.2米跌落包装试验报告, 两部分内容组成
      UN38.3检测内容
      (针对单个电池)
      UN38.3是由危险货物运输会编写的《试验和标准手册》中关于锂电池检测的*38.3节,测试内容:
      T.1高度试验
      在压力≤11.6kPa,温度20±5℃的低气压条件下存放至少6小时。
      T.2温度测试
      在75±2℃和-40±2℃的条件下进行高低温重复试验,在极限温度中存放时间≥6h;高低温转换时间≤30min,重复10次;接着在室温(20±5℃)存放24h,试验总时间至少一周。
      T.3振动试验
      在15min内频率在7Hz和200Hz之间摆动再回到7赫兹的对数扫频,这一振动过程须对三个互相垂直的电池安装方位的每一个方向都重复进行12次,总共为时3小时。其中一个振动方向必须与端面垂直。
      T.4冲击试验
      须经受大加速度150gn和脉冲持续时间6毫秒的半正弦波冲击。每个电池须在三个互相垂直的电池安装方位的正方向经受三次冲击,接着在反方向经受三次冲击,总共经受18次冲击。 大型电池和大型电池组须经受大加速度50gn和脉冲持续时间11毫秒的半正弦波冲击。每个电池或电池组须在三个互相垂直的电池安装方位的正方向经受三次冲击,接着在反方向经受三次冲击,总共经受18次冲击。
      T1-T4判定条件:重量损失在允许范围内、无渗漏、无漏气、无解体、无破裂和无燃烧,并且每个试验电池或电池组在试验后的开路电压不小于其在进行这一试验前电压的90%。电池和电池组即符合这一要求。有关电压的要求不适用于完全放电状态的试验电池和电池组。
      T.5外短路试验
      在55±2℃、外电阻<0.1Ω条件下短路,短路时间持续到电池温度回到55±2℃后1h。电池或电池组必须再观察6小时才结束试验。
      T5判定条件:电池或电池组如果外壳温度不**过170℃并且在进行这一试验后6小时内无解体、无破裂和无燃烧,即符合这一要求。
      T.6: 碰撞试验
      9.1Kg的重物自61±62.5px高处落在放有15.8mm圆棒的电池上,检测电池表面温度,观察6小时。
      T6判定条件:6小时内,无解体/无破损/无燃烧,电池表面温度<170℃
      T.7: 过充电试验
      充电电流是制造商建议的大充电电流的两倍,试验的小电压见下:
      (a) 制造商建议的充电电压不大于18V时,试验的小电压应是电池组大充电电压的两倍或22V两者中的较小者。
      (b) 制造商建议的充电电压大于18V时,试验的小电压应是电池组大充电电压的1.2倍。
      试验应在环境温度下进行。试验时间应为 。
      T7判定条件:观察7天, 无解体、无燃烧
      T.8: 验强制放电:
      电池串连12V直流电源,以大放电电流进行强制放电。
      1.2米跌落测试
      1.2m跌落测试(包装后)包装好的锂电池在20±5℃条件下,从1.2m(电池低点)跌落至18-20mm厚的硬木板上(木板铺在水泥地面上),从X、Y、Z正负六个方向,每个方向跌落1次。(跌6个面,3条边,1个角), 判定标准:
      (a). 包装无破损;
      (b). 电池和电池芯无损坏,无渗漏;
      (c). 电池和电池之间没有触碰;
    鞍山UN38.3认证实验室
    目前各航空公司依据国际航协《危险物品规则》的相关规定,对适用于包括但不限于单独或与设备一起运输的属可充电型锂电池的手机电池、笔记本电脑电池、对讲机电池、摄像机电池、遥控玩具电池等产品做出了相关的检测规定,其中对含锂电池的产品来说检测的要求为《危险物品运输试验和标准手册》*3部分38.3款(以下简称UN38.3测试)。
    UN38.3测试总共分为
    1 高度模拟试验
    2 热测试
    3 振动试验
    4 冲击试验
    5 外短路试验
    6 碰撞试验
    7 过充电试验
    8 强制放电试验
    主要用于模拟航空运输的环境和可能出现的危险情况。UN38.3是针对性很强的测试,确保锂电池在任何情况下都不能出现漏液、漏气、解体、破裂、起火等情况,对航空运输造成危险。如果锂电池与设备没有安装在一起,并且每个包装件内装有**过24个电池芯或12个电池,锂电池则还须通过1.2米掉落试验。
    根据我们实际检测经验来看,UN38.3测试中*出现电池膨胀的情况,甚至个别厂家的电池出现了爆炸的情况。尤其是在热测试、外短路试验、过充电试验几项测试*出现电池膨胀的问题。
    热测试是在75±2℃和-40±2℃的条件下进行高低温冲击试验,高低温的快速转换导致内部有些材料受到损害造成短路或微短路,电池内部产生气体导致电池膨胀,气体产生膨胀在一定时间内电池就会发生爆炸。
    过充电试验在2倍的大连续充电电流和2倍的大充电电压条件下,对电池过充24h。电池在充电过程中,**电液*产生气体,导致电池出现膨胀。电池内部长时间处于高压的状态也*导致爆炸。
    有多种因素均有可能导致产生电池膨胀,一般来讲,充电电池的膨胀原因有1.电池保护电路不良、2.电池无保护功能发生电芯膨胀、3.充电器性能不良,充电电流过大导致电池膨胀、4.电池受高倍率大的电流连续过充、5.电池本身的设计不良,也可能产生膨胀。一般电池膨胀的主要原因是1.原料不纯、2.电解液析出、3.存放地潮湿。
    我们感觉UN38.3的测试项目条件还是非常严格的。建议电池厂商在原材料的选择和制作工艺品质上严格要求,以减少测试中所出现问题,这也可缩短测试周期,并保证了锂电池航运过程中的安全,同时尽可能消除了锂电池安全运输中所存在的安全隐患。
    鞍山UN38.3认证实验室
    UN38.3是指在针对危险品运输制定的《危险物品运输试验和标准手册》的*3部分38. 3款,即要求锂电池运输前,必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、 55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验,才能保证锂电池运输安全。如果锂电池与设备没有安装在一起,并且每个包装件内装有**过24个电池芯或12个电池,则还须通过1.2米自由跌落试验。
    优惠办理检测认证:
    1.欧洲认证:CE,ROHS,GS,VDE,E-Mark,ErP
    2.美洲认证:FCC,FDA,UL,ETL,CSA,IC
    3.认证:PSE,VCCI,TELEC,KC,KCC,CCC
    4.澳洲认证:C-Tick,SAA,MEPS
    5.国际认证:CB认证
    6.锂电 UN38.3  MSDS, CB, KC, PSE, WERCS, UL, IEC/EN62133,电池指令。
    7.提供天猫京东淘宝==质检报告
    8.体系认证:ISO9001,ISO14001,OHSAS18001(体系*五天发证)
    9.IES配光曲线,积分球测试
    http://sai812556270.cn.b2b168.com
    欢迎来到深圳市中鉴检测技术有限公司网站, 具体地址是广东省深圳市宝安区新桥街道沙企社区蚝乡路中心名座,老板是徐晓晓。 主要经营电池CB认证,电池UN38.3认证,沙特SABER认证,COC清关证书,CE认证,FCC ID认证,CCC认证,REACH认证,ISO体系认证是出口清关和销售必须要的产品安全证书,可以提高咱们的产品质量。 单位注册资金单位注册资金人民币 500 - 1000 万元。 你有什么需要?我们都可以帮你一一解决!我们公司主要的特色服务是:电池CB认证,电池UN38.3认证,沙特SABER认证,COC清关证书,CE认证,FCC,ID认证,CCC认证,REACH认证,ISO体系认证等,“诚信”是我们立足之本,“创新”是我们生存之源,“便捷”是我们努力的方向,用户的满意是我们较大的收益、用户的信赖是我们较大的成果。