金华电池UN38.3认证

HDBT检测产品范围包括信息技术类，家电类，灯具类，电动工具类，广播电视音响类，工业、科学、类，汽车电子，无线产品等，同时代理**大多数国家的电子产品认证以及机械设备、电子、汽车电子、电子电器有害物质认证。
UN38.3：适合范围几乎涉及到**，属于安全和性能测试，只要是涉及到空运的出货包装里面含有锂电池，不管是很小的纽扣电池？安装在设备上的电池？还是与设备包装在一起的电池？都需要进行UN38.3测试并且取得航空运输鉴别报告后方可通过空检。认证周期从几天到一个月不等（主要根据产品的容量，前期条件的试验来定），认证费用从几千币到一万多币不等。近UNDOT(UND38.3)的正式强制，导致很多厂商也在徘徊，找不到适合的第三方检测机构。事实上，只要符合实验室IEC17025的要求，有相关UN38.3检测设备，强有力的技术做后盾，都可以进行UN38.3测试并出具UN38.3测试报告；值得注意的是：终航空运输鉴别报告一定要由中国民航总局直接授权认可的危险品鉴定机构才能审核发证，UNDOT(UND38.3)和其它认证的区别是，其它认证的效果体现在终端销售市场上，UNDOT(UND38.3)的测试效果体现在运输过程中。

为什么要做UN38.3认证?
锂电池进行航空运输需要符合国际航协（IATA）的《危险品规则》（DGR），进行航海运输需要符合国际组织的《国际海运危险货物规则》（IMDG）。根据目前规则，锂电池运输的前提是必须具有符合UN38.3要求的检测报告，以及符合新版本DGR、IMDG规则的货物运输条件鉴定报告，必要时同时要有1.2m跌落测试报告。

UN38.3认证与航空安全鉴定书
航空安全鉴定书是获得锂电池UN38.3检测报告通过之后，向民航总局授权的机构申请之后，获得的。

UN38.3简介
确保航空运输安全，并满足客户对含锂电池货物的运输需求，根据国际航协《危险物品规则》的相关规定，制定出可充电型锂电池操作规范，即UN38.3 (UNDOT) 的测试。根据民航规章要求，航空公司和机场货物收运部门应对锂电池进行运输文件审査，重要的是每种型号的锂电池UN38.3安全检测报告。该报告可由民航的第三方检测机构，也可由具备检测能力的电池生产厂家提供。如不能提供此项检测报告，民航将禁止锂电池进行航空运输。